6月25日，宾利汽车发布第四代欧陆GT极致版。新车型延续欧陆GT眷属21年来的传统筋膜枪 自慰，从头界说苍劲性能、手工匠造以及平淡实用的极致交融。

　　新车型的外不雅及内饰均经过全面从头假想，延续宾利Bacalar和Batur车型的新假想基因，细节之处彰显简略的现代好意思学理念。全新超高性能混动系统（Ultra Performance Hybrid powertrain）成就出色性能确认，4.0升V8发动机与190马力的电机协同责任，可输出782马力的最大功率和1，000牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加快时分为3.2秒，纯电动续航里程为81公里（基于欧盟驾驶轮回测试），空洞续航里程可达859公里，兼具苍劲性能确认与平淡实用性。

　　与能源系统相匹配的新底盘系统，接收新双腔空气弹簧与新双阀阻尼器，配备带48V主动防侧倾放胆系统的宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）、电子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分拨系统，再加之自欧陆GT车系问世以来初次接收的49:51后部偏重式车身分量分拨，培植令东谈主咋舌的车身放胆确认和该车系迄今最好的乘坐欢乐性。

　　座舱内雷同配备一系列现代改进本事，带来同级最初的功能确认。驾驶援助系统、信息文娱系统和车联网就业系统的紧密配合，令每次旅程均舒心安稳。

女王 调教

　　新车型外不雅延续宾利品牌面向异日的假想变革，其前脸变化是欧陆GT车系在21年来最大的一次，也使其成为自上世纪五十年代以来首款接收这一前车灯假想的宾利车型。新车型袭取了宾利品牌全球最初的内饰假想、选材、品性与手工身手，并配备健康座椅本事、新负离子空气净化装配、3D真皮饰件、新绗缝和新款暗铬内饰假想。凭借全新的400伏电气架构，宾利品牌如今可提供最最初的能源总成，基于WLTP行驶工况的空洞二氧化碳排放量为29克/公里，纯电动续航里程达81公里。

　　新欧陆GT敞篷极致版初次与新欧陆GT极致版同步推出，为客户提供更多采用。新车型均在位于英国克鲁的宾利汽车“梦念念工场”手工匠造而成，并于本年第三季度启动在全球部分商场达成请托。

　　超高性能混动系统

　　新欧陆GT极致版搭载全新超高性能混动系统。该系统由最大功率为600马力的新4.0升V8发动机与最大功率为190马力的电机构成，空洞输出功率可达782马力，0-100公里/小时加快时分仅需3.2秒，最高车速达335公里/小时。

　　与第三代欧陆GT极致版搭载的W12发动机比拟，新车型的能源系统峰值扭矩由900牛·米升迁至1，000牛·米，增幅超11%，最大功率则由659马力加多至782马力，增幅达19%。这使得新欧陆GT极致版超越第二代Supersports超等跑车和Batur车型，成为宾利品牌有史以来能源最为滂沱的车型。

　　八速双聚散器变速箱和电子限滑差速器将苍劲能源传递至四个车轮，在多种情况下均能达成出色的能源输出和可靠的车辆放胆。与此同期，该系统还通过中央差速器对前后轮进行主动式扭矩矢量分拨，并通过制动装配对各轴进行精准的制能源矢量调控。

　　能源系统三大中枢部分：

　　第一部分是最大功率为600马力、峰值扭矩为800牛·米的新V8发动机。通过取消传统的真空系统，燃油喷射压力由原来的200个大气压强升迁至350个大气压强，达成了更清洁的放手和更优化的排放。由于电机可遁入涡轮磨蹭，新车型接收一双单涡管涡轮增压器，以此达成更为约略的结构，允许更高的运转温度，最猛进程减少了排放。此外，由于电机责任时发动机可完全关闭，发动机也无需配备气缸关闭装配。

　　第二部分是位于变速箱壳体内的电机，其最大功率达190马力，峰值扭矩为450牛·米，偶然在发动机低速运转和换挡时提供扭矩抵偿，带来更平顺的驾驶体验。

　　第三部分则是25.9千瓦时的电板，其位于后轴后方，有助于优化车身分量分拨，电板电量可用率达85%。

　　新欧陆GT极致版的能源系统有纯电动模式、电动助力模式、制动能量回收模式以及最迫切的充电模式（即发动机驱动车轮的同期为电板充电）可供采用，不同模式对应不同的能量流处理政策。

　　同级最初的新能源系统赋予新欧陆GT极致版睥睨同侪的高出能源性能——不仅马力更大、扭矩更强，而况二氧化碳排放量大幅着落，燃油破钞量仅约为同等性能确认的传统汽油能源系统的终点之一，同期也成就了额外的驾控确认，不管是酣嬉淋漓的高速飞奔，照旧静谧欢乐的电动残害体验，无不挥洒自如，令东谈主奖饰。

　　收获于V8发动机与电机的聚拢，宾利汽车工程师们达成了在转速规模内功率和扭矩的升迁。电机在低转速至所有中等转速区间提供要津助力筋膜枪 自慰，V8发动机则在高转速时开释更强性能，二者紧密迷惑，瑕瑜分明。此外，宾利汽车还参加了多数的研发力量，对排气声浪进行调校，进而在莫得东谈主为电子修音的情况下，强调出美丽性的十字曲轴假想带来的声学特质。

　　新欧陆GT极致版在纯电动模式下真实认雷同令东谈主印象潜入，令客户尽享静谧平顺的驾驶体验。在纯电动模式下，车辆仅依靠电机便可输出190马力的最大功率和450牛·米的峰值扭矩，最高车速可达140公里/小时，油门开度可达75%，足以容或大多数平淡驾驶场景的需要。由于充电器性能和电板电量的大幅升迁，以及11千瓦的峰值充电功率，电板仅需2.75小时即可充满电量。

　　高性能主动型底盘

　　新欧陆GT极致版和新欧陆GT敞篷极致版车型均配备新款宾利高性能主动型底盘（Performance Active Chassis），其中包括主动式四轮驱动系统（Active All-Wheel Drive）、电子限滑差速器、全轮转向系统、扭矩矢量分拨系统（前轴至后轴以及前后轴之间）、宾利动态驾驶防侧倾放胆系统（Bentley Dynamic Ride Anti-roll System）以及新一代电子褂讪放胆系统（ESC）。此外，车辆还配备了新双阀阻尼器与双腔空气弹簧，可提供愈加细致的操控调校选项。因此，新车型在能源性能、操控性和欢乐性的空洞确认方面愈加令东谈主印象潜入。

　　新双阀阻尼用具有诸多优点。例如而言，该系统不错在软硬竖立之间加多力量分拨，从而减少了荡漾过滤和车身放胆之间的均衡艰巨。阻尼器系统的电子放胆单位(ECU)当今不错达成压缩阻尼和回弹阻尼的完全落寞调控，从而在压缩或回弹主义变化时代达成更好的车身放胆。

　　由于混杂能源系统电板的奥妙布局，车身达成了完好的49:51分量分拨，令座驾在动态行驶时不错保持均衡，进而使举座动态性能和转向操控感进一步升迁，让各式独霸气派尽可驾轻就熟。在先进的电子褂讪放胆系统完全启动的情况下，新欧陆GT极致版偶然有用放胆车辆以阻挠转向过度，带来极其稳重的操控感受。在动感模式（Dynamic Mode）下，该系统允许后轮幽微滑转，在保持安全放胆极限的同期匡助驾驶者放胆座驾的过弯动作，并在必要时将座驾拉回正确行进主义。电子褂讪放胆系统还可完全关闭，驾驶者可通过油门放胆新欧陆GT极致版的过弯姿态，带来迄今为止最具动感的宾利驾驶体验。

　　制动系统持续沿用宾利品牌现存的两种设置采用，二者均配备10活塞前制动卡钳和4活塞后制动卡钳：透风式铸铁制动系统配备直径420毫米的前制动盘和直径380毫米的后制动盘；碳化硅制动系统配备直径440毫米的前制动盘和直径410毫米的后制动盘。

　　关于客户而言，新底盘系统优胜性不问可知。在欢乐模式下偶然体验愈加残害安稳的旅程，在通顺模式下车身放胆性也更佳。

　　现代外不雅证明 彰显额外力量

　　1952年，极富美丽性的欧陆R型车问世。如今，新欧陆GT极致版延续了其三大中枢假想元素。

　　第四代欧陆GT极致版雷同接收现代宾利双门车型的经典造型，整车姿态犹如休憩的猛兽，蓄势待发而又安稳不迫。裕如力量感的后腰线彰显着内在的滂沱能源。宾利汽车的假想师们钟爱猛虎静卧的意料——沉默，但随时准备开释惊东谈主力量。车头部分的假想灵感源自纯种马的抬头优雅姿态，令这款超豪华通顺旅行座驾愈显卓然额外。“无界式发动机罩”勾画出刚毅有劲的车身水平线条，示意着滂沱的能源性能和极致的速率潜能。

　　新车型的外不雅造型经过锦上添花，名义分割线更少，勾画出愈发苍劲的力量感和愈加细腻的车身造型。从与车身同色的一口头套件，到21年来欧陆GT车系外不雅中变化最大的前车灯，整车前脸盖头换面。自1959年的S2车型以来，宾利非车身定制车型从未接收过单一大灯假想，但这一变化赋予了新欧陆GT愈加决然的车头假想，其灵感雷同来自猛虎狩猎时的专注神情。大灯接收新款水平“灯眉”假想，灯体顶部呈现高深的水晶切割菱形后果，下部饰有可发光纹理。矩阵式灯组由120颗落寞放胆的LED构成，可凭据遐迩光束需求进行数字化放胆，令大灯性能进一步升迁，远光映照规模扩大，明暗渐变后果达成优化，使得照明区域与非照明区域之间的过渡愈加平缓，由此幸免驾驶者因视线出现“黑洞效应”而产生不适感，带来愈加安稳的驾驶体验。

　　车尾部分也进行了从头假想，包括保障杠、尾灯、后备箱盖和排气管。后备箱盖融入一体化空气能源学假想，无需额外安装升降式扰流板，即可提供满盈的下压力。保障杠造型愈加引东谈主扎眼，在杰出车身宽度的同期减少混乱荫庇，举座假想更简略开通。尾灯外不雅盖头换面，视觉宽度大大加多，灯体延长至后备箱盖且杰出于后备箱外缘，里面接收直通所有灯体的秀雅立体菱形图案。尾灯亮起时，菱形尖端格外扎眼，呈现犹如熔岩流动的惊艳不雅感。新款22英寸轮毂接收特征显著的定向假想气派，雷同以猛虎的形象为灵感——轮毂如同利爪般紧持大地。新款轮毂提供亮黑漆面、银色漆面以及搭配抛光饰面的深色漆面采用。

　　奢雅典范的内饰假想

　　宾利欧陆车型眷属以细腻奢雅的内饰著明于世，号称全球典范。这些极品均出自位于英国克鲁的宾利碳中庸工场身手精好意思的匠师团队之手，彰显了无与伦比的工艺水准。

　　新欧陆GT座舱接收新精密绗缝工艺，灵感源自现代时装假想，隐蔽座椅和车门。立体绗缝、渐隐式穿孔与新绗缝刺绣工艺精妙聚拢，打造出包裹性极强的乘坐空间，让每一次额外旅程齐倍感欢乐。欧陆GT配备的20向可鬈曲座椅在欢乐性和细腻感方面弥远保持同级最初。动作座舱设置的亮点之一，可选的健康座椅（Wellness Seating）设置包含前排座椅的舒逸坐姿功能（Postural Adjust）和座椅温度自动鬈曲（Seat Auto Climate）功能，偶然带来唯一无二的欢乐迂缓体验，最猛进程减少驾乘者的疲劳感。

　　新暗铬内饰套件（Dark Chrome Interior Specification）赋予座舱愈加现代时尚的审好意思作风，营造出更为低调内敛的内饰氛围。该套件适用于车门把手、开关、扬声器格栅以及座舱内的诸多其他区域。宾利个性化定制部门MULLINER还将提供一系列独到设置，以便客户对最新车型进行进一步个性化定制。新欧陆GT提供三种音响系统可供采用：领有10个扬声器、功率为650瓦的标配音响系统；16个扬声器、1，500瓦的Bang & Olufsen宾利专属音响供追求更高生涯品性的客户采用，该系统接收带有氛围灯的扬声器格栅；配备18个扬声器、2，200瓦的Naim顶级音响则是专为委果的音响发热友打造，该系统在前排座椅内置有源低音鬈曲器（Active Bass Transducer），并提供八种声息模式。前挡风玻璃和侧窗均为夹层隔音玻璃，与接收非隔音玻璃比拟，车外杂音可裁减9分贝。

　　新欧陆GT已经标配改进的宾利三面翻转中控面板（Bentley Rotating Display），一面为12.3英寸高清暴露屏，一面带有三枚优雅指针式模拟表盘，另外一面则是一块完整的手工匠造饰面。只需轻触一键，即可在三面间切换采用。座舱氛围灯奥妙勾画出座椅和车门的造型线条，营造出欢乐舒心的环抱感，可为客户提供30种颜料采用。

　　先锋斗胆的颜料抒发

　　新一代欧陆GT在已有的丰富配色决议基础上新增更多颜料，进一步丰富了其宇宙最初、简直无穷的车漆与内饰组合采用。这包括新的、现代感统统的引力灰（Gravity Grey）内饰皮革，同期提供与之相等的细腻金属外不雅漆色，在阳光映照下，正本的纯色外不雅将呈现犹如金属铜般的秀雅光线，培植别样质感。行将发布的新欧陆GT接收晶石绿（Tourmaline Green）漆色，这一颜料是对宾利品牌美丽性绿色的天真现代演绎，可赋予宾利座驾极具冲击力的视觉美丽。

　　最初科技

　　第四代欧陆GT极致版和欧陆GT敞篷极致版收获于最新一代电气架构，在信息文娱和驾驶援助本事方面得回显赫朝上。该本事在超豪华汽车细分商场中处于最初，关于从豪华品牌转向宾利品牌的潜在客户而言极具眩惑力。

　　驾驶员面孔盘上的环境暴露功能撑持半自动援助驾驶模式，通过提供反应信息让驾驶员随时了解座驾对谈路上其他车辆所作念出的应答。座驾对周围环境的感知才气也让智能援助停车功能（Intelligent Park Assist）得以应用，这是最新一代自动停车系统，具备速率放胆功能。新欧陆GT上的改进科技并不局限于驾驶本人，空调系统雷同经过升级校正，通过引入负离子空气净化装配、新颗粒物过滤器以及暴露车表里空气质地的暴露屏，带来更健康愉悦的座舱体验。这些新增的浅薄功能将让每一次旅程齐愈加大意欢乐，并可凭据客户的个东谈主偏好进行调治。该系统还可与车载卫星导航系统协同责任，在必要时自动选用法子改善车内空气质地，比如在地谈内大开内轮回模式。

　　Apple CarPlay无线车载系统、Android Auto无线车载系统和OTA良友舆图更新等要津功能均有显赫升级。除此以外，采用将手机与座驾配对的客户还可享受车联网就业，包括：电气象良友监控功能——可良友监视和放胆座驾插电后的充电情况；遥控援助停车功能（Remote Park Assist）——客户可通过手机良友停车或启动车辆；座舱遥控预设功能——提前运行空调及启动座椅加热功能，确保每次启航前齐能达到理念念的车内温度

　　车联网就业每年齐会新增功能，例如正在好意思国和欧洲主要城市渐渐启用的“绿色交通讯号灯预判功能”，让座驾在交通深重的城市中心，也能像“魔毯”一般畅行无阻。

　　第四代欧陆GT还引入了宾利汽车为客户打造的数字生态系统新成员——My Bentley App Studio。通过该功能，客户不错将繁密车辆以登第三方应用法子径直下载安装至车载信息文娱系统，使其无需依赖智高手机即可落寞运行。这些应用法子涵盖音乐、视频、游戏、导航、停车和充电等规模，无缝集成至信息文娱系统，在行驶进程中也能安全可靠地运愚弄用。具体应用法子会凭据不同商场进行调治。

　　新欧陆GT敞篷极致版

　　新欧陆GT敞篷版与新欧陆GT同期推出，这在欧陆车型眷属历史上尚属初次。新欧陆GT敞篷极致版接收宾利汽车的七段式面料车顶系统，提供包括粗花呢在内的七种外不雅颜料采用，在车速不超过48公里/小时的情况下，可在19秒内完成开合。关于一款敞篷超豪华通顺旅行座驾而言，新欧陆GT敞篷极致版的雄壮能源性能令东谈主咋舌，其完成0-100公里/小时加快仅需3.4秒，最高车速为285公里/小时。

　　水下速率记录

　　为展示新欧陆GT极致版的高出性能，宾利汽车决定创造一项从未有东谈主认真尝试过的新车速记录。V8发动机十字曲轴纯正的排气声浪，激勉了让新欧陆GT极致版以约335公里/小时车速穿越地谈的灵感。为达成这一野心，宾利汽车启动了一个历时18个月的形势。

　　在挪威大师谈路处理局（Statens Vegvesen）和挪威警方的纵欲撑持及安全保障下，位于挪威罗加兰郡的吕菲尔克地谈（Ryfylke Tunnel）成为这次挑战的形势。吕菲尔克地谈全长14.4公里，是宇宙上最长的海底公路地谈，亦然全球最深的地谈之一，最深处位于海平面以下292米。

　　为确保安全，多轮工程分析和模拟评估了车辆在阻塞管谈中高速行驶时周围的气流情况。随后，一支由宾利汽车及供应商构成的团队于4月份抵达挪威，驾驶新欧陆GT极致版穿越地谈，并将其纳入新车发布影片的实质制作中。这台新欧陆GT极致版使用可再生第二代生物燃料，并使用完全来自可再生能源的电力进行充电，仅需33秒即可从静止气象加快到335公里/小时的最高车速。为了拍照相片，该车完成了数次穿越，并由此创造了汽车在地谈内行驶的最快车速非认真新宇宙记录。

　　新欧陆GT极致版从头界说了超豪华通顺旅行座驾。凭借引东谈主扎眼的现代假想、刚毅有劲的整车姿态以及优雅细腻的造型线条，这款第四代车型在欢乐体验、细腻奢好意思手工身手以及个性化采用方面睥睨同侪。

　　令东谈主奖饰的超高性能混动系统将极致性能与大意欢乐的超豪华电动风韵始创性交融筋膜枪 自慰，时刻缔造令东谈主记得的驾乘体验。收获于全面升迁的本事设置，新车型让每一段旅程齐欢乐愉悦，让每一位客户齐尽享驾驶乐趣。（贵寓开始：宾利汽车）

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